汽油車廢氣分析儀一般分為非分散型紅外線分析儀、氫火焰離子型分析儀和化學(xué)發(fā)光分析儀，而常見的汽油車廢氣分析儀就要數(shù)非分散型紅外線分析儀。非分散型紅外線分析儀按其測(cè)量組分的數(shù)目，可分為二組分分析儀、四組分分析儀、五組分分析儀。四組分分析儀是目前國(guó)際上較為常用的分析儀，是用來測(cè)量汽油車排氣污染物排放濃度的儀器，是由取樣系統(tǒng)、分析系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)三部分組成的，其所采用的檢驗(yàn)方法是雙怠速法。這種方法能夠較快地檢驗(yàn)出廢氣中的CO、HC、CO2及O2的濃度，幫助人們及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽油車污染物排放控制部件的問題，及時(shí)排除故障，從而達(dá)到有效控制目的。

　　燃料油四組分分析儀的測(cè)量方法：

　　1.發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速工況加速至0.7倍的額定轉(zhuǎn)速，維持60秒后降至高怠速（即0.5倍的額定轉(zhuǎn)速），必要時(shí)應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)。

　　2.將取樣探頭插入排氣管中，深度不小于400mm，并固定于排氣管上。

　　3.在高怠速狀態(tài)維持15秒后，開始讀數(shù)，讀取30秒內(nèi)排放的一氧化碳和氮化氫的高值和低值，其平均值即為高怠速排放測(cè)量結(jié)果。

　　4.發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15秒后，開始讀數(shù)，讀取30秒內(nèi)排放的一氧化碳和氮化氫的高值和低值，其平均值即為怠速排放測(cè)量結(jié)果。

　　5.為多排氣管時(shí)，按（1）至（4）步驟測(cè)量其他排氣管的高怠速和怠速排放測(cè)量結(jié)果，分別取各排氣管高怠速檢驗(yàn)結(jié)果平均值和息速排放檢驗(yàn)結(jié)果的平均值作為測(cè)量結(jié)果。

　　6.檢驗(yàn)結(jié)束后，抽出取樣探頭，待儀表指針回到零位，再測(cè)量下一輛車。